CAN總線介紹
      1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后，CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化，現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡的標準協(xié)議。CAN 的高性能和可靠性已被認同，并被廣泛地應用于工業(yè)自動化、航空航天、船舶、醫(yī)療設備、工業(yè)設備等方面。
CAN總線與其它總線區(qū)別
      CAN總線采用了多主競爭式總線結構，具有多主站運行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點。CAN總線上任意節(jié)點可在任意時刻主動地向網(wǎng)絡上其它節(jié)點發(fā)送信息而不分主次，因此可在各節(jié)點之間實現(xiàn)自由通信。而利用RS-485、RS-232只能構成主從式結構系統(tǒng),通信方式也只能以主站輪詢的方式進行，系統(tǒng)的實時性、可靠性較差。
CAN車載網(wǎng)絡示意圖
      天邁科技有限公司研發(fā)的天邁智能調度系統(tǒng)，率先采用國際通用標準車載CAN網(wǎng)絡總線，實現(xiàn)車內設備網(wǎng)絡互聯(lián)，數(shù)據(jù)共享。根據(jù)線路客流及道路狀況的需要，通過對車輛發(fā)車密度和車型大小進行實時調整，車輛上設備數(shù)據(jù)根據(jù)調度指令自動調整，有效的提高車輛和公里的利用率。實現(xiàn)事故分析、客流分析、油料監(jiān)控、駕駛員操作不規(guī)范管理，保證了數(shù)據(jù)時間的同步。實時監(jiān)控發(fā)動機及車內各類設備工作狀態(tài)。

以下是根據(jù)車輛示意圖上設備所在位置對應排列：
GPS車載終端
      通過回傳GPS座標信息，系統(tǒng)利用GIS地理地圖得知車輛位置。擁有免提語音通話功能，并能向調度中心發(fā)送堵車、事故、故障、報警短信等功能。同時擁有CAN總線接口，調度中心可通過它向車上其它車載電子設備發(fā)送和接收數(shù)據(jù)及指令。
報站器
      通過CAN總線，實現(xiàn)自動報站、變更線路等功能。
節(jié)站器
      通過CAN總線與報站器同步顯示到站信息，自動報站。
客流調查器
      可以準確統(tǒng)計上下車人次及車內客流滿載率，并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)通過CAN總線向調度中心實時上傳。
車載視頻設備
      多路視頻設備利用CAN總線，通過3G網(wǎng)絡實時回傳數(shù)據(jù)，保障車輛及乘客安全。
IC卡刷卡機
      通過CAN總線可以實時變更票價并及時將刷卡數(shù)據(jù)和黑名單等數(shù)據(jù)上傳下載，分段計價，實時客流統(tǒng)計。
車內/外滾動屏
     通過CAN總線與報站器同步顯示到站信息，同時還能播放實時信息。
車頭/尾屏
      通過CAN總線，根據(jù)線路需要，實時對線路數(shù)據(jù)進行遠程更改。
全程防盜投幣箱
      通過CAN總線，實現(xiàn)GPS定時、定位開箱，并將開箱記錄數(shù)據(jù)實時回傳，根據(jù)投幣人次結合IC卡實現(xiàn)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計并回傳。
發(fā)動機CAN總線連接
      通過CAN總線，通過對上傳的發(fā)動機工況、剎車、開關門、車內燈、水溫、機油壓力等數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)油料監(jiān)控、事故分析、駕駛員不規(guī)范操作管理，便于調度管理人員在調度中心對車輛狀況了如指掌。